ลูกปืนดุมล้อสำหรับ TOYOTA VKBA7554

โครงสร้างนี้ทำให้ประกอบในโรงงานผลิตรถยนต์ได้ยาก ต้นทุนสูง ความน่าเชื่อถือต่ำ และเมื่อรถได้รับการบำรุงรักษาที่จุดบำรุงรักษา ก็จำเป็นต้องทำความสะอาด ถ่ายน้ำมัน และปรับแบริ่งด้วย หน่วยแบริ่งดุมล้ออยู่ในตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมมาตรฐานและแบริ่งลูกกลิ้งเรียว บนพื้นฐานของมันจะเป็นสองชุดของแบริ่งโดยรวม มีประสิทธิภาพการปรับระยะห่างของแอสเซมบลีดี สามารถละเว้น น้ำหนักเบา โครงสร้างกะทัดรัด , ความจุขนาดใหญ่ สำหรับแบริ่งที่ปิดสนิทก่อนโหลด จาระบีวงรีซีลล้อภายนอกและจากการบำรุงรักษา ฯลฯ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ ในรถบรรทุกหนักก็มีแนวโน้มการขยายตัวทีละน้อยเช่นกัน

ตลับลูกปืนดุมล้อรถยนต์เคยเป็นคู่ของลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวหรือตลับลูกปืน ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีหน่วยดุมล้อรถยนต์ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ช่วงการใช้งานและการใช้งานของชุดตลับลูกปืนดุมล้อมีเพิ่มขึ้นทุกวัน และตอนนี้ได้รับการพัฒนาเป็นรุ่นที่สาม: รุ่นแรกประกอบด้วยตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมแบบสองแถว รุ่นที่สองมีหน้าแปลนสำหรับยึดลูกปืนบนรางน้ำด้านนอก ซึ่งสามารถยึดเข้ากับปลอกลูกปืนกับเพลาล้อได้ง่ายๆ ด้วยน๊อต ทำให้การบำรุงรักษารถง่ายขึ้น ชุดตลับลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามใช้การผสมผสานระหว่างชุดตลับลูกปืนและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS